各国空军之中，在战机的机身画上自己战绩是一个比较常见的做法。此举不仅可以激励自己，也可以形成一种“示范效应”，鼓励其余飞行员在看到之后向其进行学习。在二战中，这一做法已经非常普及。比如二战时期的澳大利亚飞行员克莱夫·考德威尔（Clive Caldwell）就曾击落过德、意、日三国战机，这样骄人的战绩在其座机侧面被画得非常清晰。
这样的传统在我军之中也有悠久的历史，比如在朝战时期，我方就有以星星的方式来标记击落记录的做法。
而发展到现代，由于目前遇到大规模战争的机会已经不多，所以各国空军已经将所有的即使是击落对方战机以外的记录也都算了进去，比如下面这架美军A-10战机已经将汽车、装甲车甚至雷达站等都画了上去。再往下这架美国的C-130还算上了摩托车。
(资料图)
而此前F-22成功击落气球之后，其飞行员也迫不及待地将这个气球画在了F-22之上。以彰显美军最强大的战斗机击落气球的“骄人战绩”。
当然，最常见，也最让飞行员骄傲的，依然还是击落对方战机。比方说巴铁空军的战斗机就将一架苏-30画在了机身之上，这样的战绩的确是非常难得的。
而在之前的我空军招飞的宣传影像之中，赫然出现了“八星”歼-20的画面。该战机的座舱下方出现了两排五星标志，一排是五颗实心五星，一排是三颗空心五星，那么也就是说，这架歼-20曾经取得过击落五架，击伤三架的骄人记录。那么这是怎么回事儿呢，难道歼-20已经有了实战记录吗？
其实，这应该是在演习之中取得的战果，而此举也是各国比较通行的做法。从越南战争之后，基本上已经很难见到大规模空战发生了。于是各国空军为了激励飞行员的勇武之气，因此也将模拟演习的空战战绩也涂在了飞机之上。比如美军的一架E/A-18G电子战战机就曾涂有“击落”F-22的标志，当然这也是在演习中取得的；德国空军的一架“台风”战机也曾经涂上过F-22的轮廓。这也使得这两种战斗机一时之间风头无两，因为四代机能够击落五代机（即使是在演习之中）的难度也是相当大的。
不过，F-22这样的五代机一般是不屑于在机身上涂装非五代机的记录的，因为如果要涂上的话，那么就太多了，也许会成为下面这样：
网友ps的调侃图
看到这里，很多人也许就会有疑问了，演习毕竟是演习，这样的“战绩”真的能有参考价值吗？其实这就得看演习怎么“演”，实战怎么“战”了。比如美军虽然号称“实战经验丰富”，但是其对手基本都是只有简单装备的武装人员，这样的“实战经验”不仅对于正规战争没太多参考意义，而且甚至还会将美军的发展路线“带偏”（比如美军之所以发展出轻装的施特瑞克旅就是这个原因）。
施特瑞克旅以轻装甲车为主要装备，面对正规装甲师无力招架
与之相对的，美国空军大名鼎鼎的“红旗军演”一向被认为是“最接近实战的演习”之一，基本上都非常强调“战时怎么打，平时就怎么练”。这样的演习练出来的飞行员，也许比很多战争中走出来的还要精干。
日本F-2首参加红旗军演
而我空军目前每年举行的“金头盔”比武也是如此，基本上也能做到将飞行员放在非常接近实战的环境之中去，让飞机和飞行员都能得到很好的锻炼，以磨炼其意志和技术方法，让我空军飞行员的技术水平能够得以快速地提升。正是空军这种方式确实不错，因此有消息称这些年海军的飞行员也加入了进来。
所以说，歼-20的这八个“战绩”即使都是在演习之中获得的（很有可能就是在“金头盔”比武之中获得的），那么其实也具有相当大的参考价值。这说明我军的五代机在面对四代机甚至是“四代半”战机的时候已经有了相当大的优势。这对于我军日后在战争中面对对方的五代机时有着重要而深远的意义。
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