(资料图片)
6月30日，记者从复兴号动车组开上青藏铁路西格段新闻发布会上获悉，7月1日起，时速160公里的复兴号动车组将在青藏铁路西宁至格尔木段（以下简称西格段）投入运营，这标志着青藏铁路正式进入动车时代。
新闻发布会现场（央广网记者 汪晓青 摄）
据了解，青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。
据中国铁路青藏集团有限公司（以下简称青藏集团公司）客货管理部副主任李葭介绍，青藏铁路西格提质工程开通初期，计划开行西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字头动车各1对。西宁至格尔木方向动车运行5小时30分，中途停靠德令哈站，格尔木至西宁方向动车运行5小时42分，中途停靠德令哈、湟源站。西宁至德令哈方向动车运行3小时42分，中途停靠湟源站；德令哈至西宁方向动车运行3小时29分。西宁、格尔木、德令哈将进入5小时城市生活圈，为沿线居民交通出行提供便利。
即将驶上青藏铁路西格段的复兴号动力集中型动车组（央广网发 魏雪平 摄）
此次上线运营的CR200J复兴号动车组，是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低温等环境设计的动力集中动车组，具有防紫外线、防风沙等性能，能够满足3500米海拔等级的运行需求。动车组车体颜色以中国白为底色，配有中国红、国槐绿、长城灰三种色调，列车编组9辆，定员676人。
“动车组设有压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，乘坐体验更加舒适。同时，针对高原沸点低的实际，列车电茶炉增设紫外线杀菌设施，切实保障旅客供水品质。”青藏集团公司车辆部动车科科长黄齐说。
据青藏集团公司计划统计部副主任赵家兴介绍，青藏铁路西格段提质后，对助力青海“四地”建设、完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、满足人民群众对美好生活的向往具有重要意义。
青藏铁路西格段开行动车的同时，兰新高铁也将同步高标运营。7月1日，兰新高铁达速工程开通后，将结束青藏集团公司没有“G”字头动车的历史，开行西宁至北京西、上海虹桥2对“G”字头动车组列车，两地最快旅行时间分别为10小时31分、12小时58分可达，较现有最快旅行时间分别压缩8个多小时和13个多小时，西宁站到其他直辖市和省会城市的通达率达到83.9%。
据了解，青藏集团公司将加快构建对外快速铁路通道，强化铁路在青藏两省区综合交通运输体系中的骨干作用。加快推动西宁至成都铁路建设，实施格库铁路扩能改造工程，实施青藏铁路格拉段电气化改造工程，有序推进新藏、滇藏铁路前期工作，进一步深化研究格尔木至成都铁路、西宁至玉树至昌都铁路方案，逐步打造北上南疆、南下川渝、东连陇海、西出南亚等四通八达的路网新格局。
关键词：
